Redacción/La presidenta de la Agrupación Herreña Independiente (AHI), Belén Allende, se ha dirigido un año más en la mañana de hoy miércoles, 10 de abril, a la Autoridad Portuaria dependiente del Estado Español, al Ayuntamiento de Arona, al Cabildo de Tenerife y a las Navieras Armas y Fred Olsen que operan en el puerto tinerfeño de Los Cristianos, para solicitarles la máxima colaboración en la operación retorno de Semana Santa, con la intención de evitarle a los usuarios, y en particular a los herreños y herreñas, las innumerables molestias que se han dado en otras ocasiones por falta de previsión cuando “amontonan barcos y pasajeros” en el muelle de Los Cristianos.

“Muchos herreños se han dirigido a nosotros para que intercedamos y en la medida de lo posible se organice mejor la operación retorno de Semana Santa”, indicó Allende, también presidenta del Cabildo de El Hierro, quien recordó la necesidad imperiosa de que se lleven a cabo las obras del puerto de Fonsalía, “reivindicación en la que no cederemos hasta conseguirla”. expresó Allende.

“Es hora de que el gobierno de Pedro Sánchez  atienda esta reivindicación y aborde urgentemente esta infraestructura necesaria para el desarrollo de las Islas Verdes como ya hemos recordado en repetidas  ocasiones, a través del Gobierno de Canarias, en nuestras intervenciones parlamentarias, en acuerdos de Pleno del Cabildo y la FECAI ,pero que, como ya es habitual, el gobierno del PSOE desatiende la práctica totalidad de las demandas de los canarios y canarias”, expresó Allende.

Allende manifestó que dichas aglomeraciones en fechas puntuales se debe a la obsolescencia del puerto de los Cristianos, que ha cumplido su ciclo vital, y debe ser sustituido por una infraestructura moderna adaptada a las necesidades y demandas del siglo XXI, y esa opción ya cuenta con una solución, que no es otra que el puerto de Fonsalía, una infraestructura que no solo supondrá una mejora para los usuarios del transporte marítimo, sino para los vecinos y turistas de Los Cristianos, que también deben soportar la presión sobre sus vías de comunicación.

La inversión necesaria, que ronda los 200 millones de euros que debe aportar el Estado, serán rentabilizados a corto plazo, haciendo de ese puerto una infraestructura rentable, tanto en términos sociales, como económicos, añadió Allende.

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