Sociedad

Redacción/La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, ha acordado con los cabildos insulares y con las navieras que operan en las islas, un nuevo ajuste de rutas y frecuencias con el fin de limitar la conectividad marítima interinsular durante el periodo de Semana Santa que se celebra esta semana, adaptando tráfico marítimo interinsular durante estos días a la demanda real del transporte de pasajeros y modificando lo horarios del transporte de mercancías para garantizar el abastecimiento entre islas.

Estas nuevas limitaciones obedecen a la necesidad de adecuar los horarios del transporte de mercancías para garantizar el abasto en las islas no capitalinas y a ajustar la oferta a la demanda real tras tres semanas de restricciones en cuanto al transporte de pasaje, un transporte minoritario en estas fechas debidos a las limitaciones impuestas por el Gobierno canario a los desplazamientos personales para frenar la propagación del coronavirus o COVID-19 entre las distintas islas.

De esta forma, se pasa de las 26 conexiones diarias establecidas hasta ahora, a entre 19 y 9 rutas diarias entre el jueves 9 de abril y el domingo 12 de abril.

La ruta que más restricciones experimentará será la que une Santa Cruz de Tenerife con Agaete, que pasará de tres conexiones diarias de ida y vuelta a tan solo una durante los días festivos de esta semana. También las líneas Los Cristianos-San Sebastián de La Gomera y Corralejo-Playa Blanca se reducen cada una, de cuatro a dos frecuencias diarias de ida y vuelta.

Además, las frecuencias también variarán dependiendo de los días festivos de Semana Santa que se pretenda viajar. De esta forma, el sábado 11 de abril, Sábado Santo, habrá líneas que se queden sin operar al considerar tanto los cabildos como las navieras, que no es conveniente desplazar mercancías en esas fechas. Es el caso de las líneas que cubren las rutas de Las Palmas de Gran Canarias con Arrecife, Puerto del Rosario y Morro Jable, y la línea Los Cristianos-Valverde (El Hierro).

De esta forma, las rutas marítimas que habitualmente cubren los desplazamientos interiores entre las ocho islas, durante los cuatro días festivos, de jueves a domingo, de la Semana Santa serán: Santa Cruz de Tenerife-Agaete: 1; Las Palmas de Gran Canaria-Morro Jable: 0-1; Las Palmas de Gran Canaria-Arrecife: 0-1; Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria: 1-3; Corralejo-Playa Blanca: 2; Los Cristianos- San Sebastián de La Gomera: 1-2; Los Cristianos-Santa Cruz de La Palma: 1-2; Las Palmas de Gran Canaria-Puerto del Rosario: 0-1; Los Cristianos-Valverde: 0-1; Órzola-Caleta de Sebo: 4.

GMº/La Fundación Virgen de los Reyes anuncia la suspensión de la Fiesta de Los Pastores, por lo que este 25 de abril, la Madre Amada no saladrá de sue ermita acompañada por sus custodios.

GMº/La Consejería de Sanidad el Gobierno de Canarias reajusta los criterios estadísticos y desde hoy, 6 de abril, de modo que la información que se ofrecerá a partir de ahora es la que atiende a los casos registrados en función del lugar de declaración y no al de residencia, por lo que atendiendo a este nuevo baremo, El Hierro queda con un solo (1) caso coronavirus.

Redacción/Así lo han expresado hoy lunes, 06 de abril, desde la Asociación de la Pequeña y Mediana Empresa de El Hierro, quienes aseguran que la recuperación económica paulatina y difícil que atravesaremos una vez se levante el Estado de Alarma, declarado el pasado 14 de marzo, para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, será doblemente compleja en territorios ultraperiféricos como El Hierro. En este sentido, Apyme muestra su preocupación por lo que entiende, pueda ser el mayor varapalo a esa lenta y difícil recuperación económica, sino conseguimos mantener como mínimo, las mismas condiciones de conectividad marítima y aérea anteriores a la declaración del Estado de Alarma.

Apyme una vez consultados los sectores empresariales que aglutina, así como a los diferentes colectivos sociales de la isla, traslada con urgencia a las instituciones competentes se tomen medidas tendentes a la revisión por parte del Gobierno de Canarias de la propuesta de licitación del nuevo Contrato de Obligación de Servicio Publico (OSP) marítima con El Hierro, por entender que tal y como está planteado, no garantiza la necesidad de cubrir esta ruta bajo este régimen especial con las frecuencias qué como mínimo, garanticen una conexión de ida y vuelta con Tenerife, ajustando los horarios para mantener como hasta ahora su capacidad como transporte vital para nuestro desarrollo  socioeconomico, tanto de transporte de pasajeros como de mercancías.

Las condiciones que regularían el nuevo contrato entendía Apyme, habían quedado claras en el seno de la Comisión de Transportes de El Hierro. A priori estas condiciones difieren mucho de los términos que recoge la propuesta lanzada por el Gobierno de Canarias que constriñe este contrato a sólo dos años, y con escasa cuantía económica que hace presagiar por los episodios anteriores vividos que creímos aprendidos, que la licitación pueda quedar desierta, lo que abocaría sin duda después de levantarse el estado de Alarma, a una disminución de frecuencias. Una regulación de frecuencias a la baja y sin estar amparados por el régimen de OSP marítima para la línea marítima con El Hierro sería nuestra ruina definitiva.

Apyme rechaza ese hipotético escenario por lo que exige, si se quiere evitar la crónica de una muerte anunciada en el difícil proceso de recuperación económica que se avecina, que se garanticen las condiciones de conectividad, atendiendo a los datos objetivos de pasajeros y carga como mínimo como manteníamos antes de la pandemia.

Ahora más que nunca sin que choque de lleno con el interés general de todos los canarios, garantizar la cohesión social y territorial de los canarios independientemente de donde vivan se hace más exigente. El Hierro no puede allanarse a perder frecuencias bajo el siempre manido  discurso de su pequeñez como territorio, aseguran desde Apyme.

“Nos ha costado históricamente emprender y alcanzar nuestra posición como isla para que ahora a causa del Covid-19, se pueda tener si quiera la tentación de no permitir nuestra recuperación sin un sistema modal de un traspasarte adaptado a las necesidades de recuperación de la ultrapericidad reforzada de la isla y está no es compensada dentro de nuestro REF” aseguran desde Apyme.