Redacción/La Confederación General del Trabajo (CGT) ha exigido responsabilidades a José Luis García Lena, director de SASEMAR, ante el accidente de un trabajador de la Salvamar Navia durante el servicio y denuncia el agotamiento de las tripulaciones y la pérdida de ingresos durante las bajas laborales.
Según ha informado CGT, un trabajador de la Salvamar Navia cayó al agua entre un cayuco y la embarcación durante el servicio de la madrugada del 7 de noviembre. El trabajador sufrió un golpe en la rodilla y su chaleco salvavidas se activó, ayudándole a mantenerse a flote. Las consecuencias podrían haber sido mucho más graves ante el riesgo de aplastamiento entre ambas embarcaciones.
Los representantes de la Confederación General del Trabajo vienen advirtiendo a la Dirección de Operaciones desde septiembre de la necesidad de anticipar refuerzos ante la llegada de las calmas y el previsible incremento de cayucos. En octubre, cuando el repunte ya era evidente, se reiteraron los avisos sobre la sobrecarga de trabajo y las interrupciones del descanso.
CGT denuncia la mala gestión del Centro de Coordinación de Salvamento de Tenerife, que está llevando al agotamiento a las tripulaciones de las Salvamares Diphda y Navia. La situación ha llegado al extremo de que ambas tripulaciones embarquen juntas y los patrones compartan las maniobras ante la fatiga acumulada y el riesgo de quedarse dormidos al timón.
Tras el accidente, el compañero ha trasladado que no quiere coger la baja por temor a la pérdida de ingresos. El artículo 35 del convenio de Flota condiciona el complemento hasta el 100 % de la retribución salarial ordinaria a que el índice de absentismo colectivo no supere el 4,5 %. Cuando se retira ese complemento, los trabajadores quedan con la prestación correspondiente, que puede ser del 60 % o del 75 % de la base reguladora, según el tipo y la duración de la baja. Así, una persona puede perder una parte importante de sus ingresos incluso cuando su baja se debe a un accidente de trabajo.
Desde CGT denunciamos la política retributiva aplicada por SASEMAR desde enero de 2026 a través de Recursos Humanos. Esta política no solo perjudica al trabajador: genera presión económica para seguir trabajando sin estar plenamente recuperado, poniendo en riesgo su seguridad, la de sus compañeros y la de las personas auxiliadas.
José Luis García Lena, director de SASEMAR, debe dar explicaciones y asumir su responsabilidad en la gestión. Según la información de la que dispone CGT, el director se encuentra de baja médica manteniendo el 100 % de su retribución. Por su parte, el convenio del personal de tierra contempla un complemento durante las bajas hasta el 100 % de sus percepciones, con las excepciones previstas en su texto, sin condicionarlo al índice de absentismo colectivo. Es inaceptable que, dentro de la misma entidad, las tripulaciones sufran una menor protección económica cuando necesitan recuperarse. Quienes se exponen en la mar no pueden recibir un trato peor al causar baja.
La sección de Mar y Puertos de la Confederación General del Trabajo exige refuerzos suficientes en La Restinga, descanso efectivo para las tripulaciones y una investigación del accidente que examine la posible incidencia de la fatiga. Asimismo, exige a la Dirección y a Recursos Humanos que pongan fin a la retirada del complemento durante las bajas y garanticen la protección retributiva de la flota.
“Quienes salvan vidas necesitan descansar y poder recuperarse sin miedo a perder su sueldo. Garantizarlo es responsabilidad de SASEMAR”, señalan.
