La Isla

Salvamento Marítimo rescata a 65 inmigrantes a bordo de un cayuco, en aguas próximas a El Hierro

Redacción/La embarcación de Salvamento Marítimo,Salvamar Adhara, traslado en la mañana de hoy, en torno a las 10:30 horas, al muelle de La Restinga, en el municipio de El Pinar, a 65 personas rescatadas en un cayuco, en aguas cercanas a la isla, para ser atendidos por los equipos sanitarios y de emergencias. 

El cayuco fue rescatado a 2 millas a sur de El Hierro. Ninguna de estas personas necesitó ser trasladada al Hospital Insular Virgen de los Reyes, para su atención médica.

Según la información recabada de los servicios sanitarios y de emergencia, se trata de 65 personas, en su mayoría hombres, entre los que viajaba 2 mujeres y menor de pocos meses de edad, en aparente buen estado de salud, que fueron atendidos en el propio puerto herreño por el Equipo de Respuesta Inmediata en Emergencias (ERIE) de Cruz Roja, SUC, servicio de vigilancia del Puerto de La Restinga, Guardia Civil y Policía Nacional.

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Según el relato de los propios migrantes, estos habrían realizado una travesía de 4 días, desde Nouadibú, Mauritania. A bordo del cayuco viajaban personas de Mauritania, Malí, Senegal.

Los tripulantes de este cayuco serán trasladados al Centro de Atención Temporal de Extranjeros (CATE), en el pueblo de San Andrés, en el municipio de Valverde, donde son atendidos por miembros del colectivo ONG “Corazón naranja - Ebrima Sonko” y permanecerán bajo custodia policial, hasta su derivación a otros recursos fuera de la isla.

El Gobierno saca a licitación las obras de renovación y ordenación de los pantalanes en el Puerto de La Restinga

Redacción/La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través del ente público Puertos Canarios, saca a licitación por un importe base de 1.778.755,97 euros, las obras de renovación y ordenación de pantalanes en el Puerto de La Restinga, en el municipio de El Pinar de El Hierro. 

El objetivo es conseguir una mejor zonificación y aprovechamiento de la superficie, tras renovación de las instalaciones.

Según ha informado la consejería regional de Obras Públicas, los trabajos consistirán en la retirada de todos los pantalanes y pilotes existentes, para posteriormente instalar cuatro nuevas líneas de pantalanes separando, en la medida de lo posible, los diferentes usos y matrículas, así como la renovación de la totalidad las instalaciones y servicios a pantalanes, que proporcionarán agua y electricidad a los usuarios del puerto. 

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El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez ha señalado que “la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, a través del ente Puertos Canarios ha trabajado para agilizar todos los procedimientos y sacar cuanto antes esta licitación destinada a adecuar los pantalanes actuales, instalados entre 2005 y 2006, que han sufrido un significativo desgaste y envejecimiento debido a las duras condiciones ambientales y a los eventos de mar de fondo y viento recientes”. 

Además de los trabajos, se plantea la ordenación de la lámina de agua, organizando los atraques por actividad, y la mejora y reforma de los módulos de atraque con nuevos accesos al área de atraque desde el contradique y dotando de instalaciones de suministro de agua y electricidad a embarcaciones. 

Las empresas interesadas podrán presentar sus solicitudes hasta el 11 de diciembre de 2024, a las 00:59 horas (hora Canarias), a través de la web de la Plataforma de Contratación Pública del Estado, donde, además, podrán consultar los pliegos y condiciones.

El Gobierno pone en funcionamiento un contenedor de frío, para la preservación temporal de cadáveres en La Restinga

Redacción/La consejería de Justicia del Gobierno de Canarias, ha puesto en funcionamiento, en el muelle de La Restinga, en el municipio de El Pinar, un contenedor de frío, con seis cámaras frigoríficas para cadáveres, destinadas a albergar temporalmente los cuerpos de inmigrantes que lleguen fallecidos o mueran tras su llegada a la isla.

El contenedor está ubicado dentro de las instalaciones acotadas para la recepción de inmigrantes, en este puerto herreño.

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La disposición de este contenedor, obedece a la petición realizada por los servicios sanitarios y de emergencias, que atienden a la llegada de embarcaciones en el muelle de La Restinga, tras el naufragio de un cayuco el pasado 28 de septiembre, en aguas cercanas a la isla, y del que Salvamento Marítimo pudo recuperar los cuerpos sin vida de 9 personas, y que obligo a almacenar los cuerpos en el tanatorio de La Frontera, copando su capacidad. 

Más de medio centenar personas desaparecieron durante la tragedia.

Este contenedor de frío, evitará que no se depositen los cadáveres, en lugares inadecuados o junto a las personas supervivientes de las travesías en cayucos, que llegan a El Hierro.

Cuatro gatos en el cayuco

Redacción/Probablemente los cachorros habían nacido a bordo del cayuco, porque la mujer que cuidó de ellos en sus cuatro días de travesía desde el Sahara hasta El Hierro asegura que se los encontró al embarcar. Fueron los causantes de toda una revolución administrativa en el puerto de La Restinga, tan inusual como breve, porque por desgracia ninguno sobrevivió.

Cuatro gatos en un cayuco es algo que nunca habían visto los trabajadores de las asistencias humanitarias que reciben a los inmigrantes en los puertos de Canarias. Alguno recuerda un perro, los más veteranos han oído hablar de gallinas ponedoras de huevos…

¿Pero gatos? Nunca, entre otras cosas, porque la relación que se tiene en África Occidental con el gato como animal doméstico no es exactamente igual a la que prima en el resto del mundo.

A bordo del cayuco iban 39 hombres y ocho mujeres procedentes, en su mayoría, de Senegal, Gambia, Guinea-Bisáu y Marruecos, localizados por Salvamento Marítimo cuando estaban aún a 80 kilómetros de tierra.

Por eso, los cachorros, de unos dos meses, tuvieron suerte de que quien los descubriera fuera una mujer de Bangladés, que los cobijó en su bolso en la misma costa de La Güera, la ciudad que marca el límite meridional del Sahara Occidental, el punto de partida del cayuco hacia Canarias, muy cerca de Nuadibú (Mauritania).

De las cuatro crías, solo dos seguían en brazos de la mujer cuando desembarcó con ellos en el puerto de La Restinga el pasado jueves 7 de noviembre, en una escena que llamó la atención de los presentes, porque los llevaba envueltos con todo cuidado en la manta roja que Cruz Roja reparte siempre entre los recién llegados.

En una imagen que tomó EFE en el muelle, incluso se ve la oreja de uno de los cachorros asomando sobre la manta mientras los marineros de la Guardamar Talía ayudan a la joven a saltar a tierra.

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¿Qué hacer? El Hierro no tiene sanidad exterior

No había ninguna emergencia sanitaria entre los ocupantes del cauyuco, así que pronto los dos gatos que la mujer transportaba (lo otros dos habían muerto en el mar) se convirtieron en los protagonistas de la mañana.

Entre otras cosas, porque nadie tenía muy claro qué hacer. El Hierro no tiene conexión directa con ningún puerto o aeropuerto que no sea de Canarias, por lo que no hay previsto cómo actuar en un caso como el de esos cachorros, que obliga a tener en cuenta las cautelas de sanidad animal, ya que llegaban de fuera de la Unión Europea.

Se hizo cargo de la situación el veterinario del Gobierno de Canarias, destinado en El Hierro, que decidió trasladarlos al Centro de Coordinación Operativa Insular, en Valverde, donde falleció el único que quedaba vivo.

Los dos animales permanecen refrigerados bajo la tutela de la Dirección General de Salud Pública y serán sometidos a un exhaustivo control sanitario, según ha informado el responsable insular de Seguridad y Emergencias.

 

Gelmert Finol / José María Rodríguez

El nuevo buque de carga de Fred. Olsen comienza a operar entre Tenerife y las islas de la provincia de Las Palmas

Redacción/El nuevo buque de tipo RORO de Fred. Olsen Cargo Express, el Bahía Cargo, comienza hoy a conectar las islas de la provincia de Las Palmas y Tenerife. Su incorporación forma parte de la inversión realizada por la compañía para reforzar su servicio de transporte de mercancías con dos nuevos buques especializados, garantizando así el abastecimiento de Canarias y una mayor disponibilidad de espacio para sus clientes. Con este refuerzo, la empresa consolida su capacidad para ofrecer un servicio estable y global, diseñado para satisfacer las crecientes necesidades del sector logístico en las islas.

La naviera incorpora a su flota el Bahía Cargo para reforzar el servicio específico de transporte de mercancías que puso en marcha en mayo.

Entre enero y octubre de este año, la compañía ha transportado un 10% más de metros lineales de carga que en el mismo periodo de 2023, un total de 1.100.000 metros.

Bahía Cargo se suma así a la labor que su buque gemelo, Bentayga Cargo, viene realizando desde el mes de mayo entre Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote, complementando el circuito al unir estas islas con Tenerife de manera diaria. Sin embargo, aunque se ha incorporado recientemente a la flota, no es la primera vez que el Bahía Cargo navega en aguas canarias, ya que durante la última semana ha estado sustituyendo al Bentayga Cargo durante su parada técnica obligatoria.

El director de flota de Fred. Olsen Express, Juan Ignacio Liaño, señala que “nuestro compromiso con este servicio de transporte de mercancías en el archipiélago, y su continuidad, es firme. Con la compra y puesta en marcha de estos dos buques, destinados en exclusiva a cubrir la ruta, no solo cumplimos con el calendario y la oferta que anunciábamos en marzo de este año, también invertimos en el futuro y aseguramos la conectividad y el abastecimiento en las islas”.

“Por las características de nuestro territorio, la conectividad marítima se vuelve indispensable en el traslado de mercancías, algo que se confirma con los resultados obtenidos en los primeros meses del servicio, con cifras que superaron nuestras expectativas. Ahora, más que nunca, podemos asegurar la consolidación de este proyecto”, señala Liaño.

Este nuevo buque de tipo RORO tiene una capacidad de carga de 1.800 metros lineales y 9.000 toneladas. Además, cuenta con más de 160 metros de eslora, dos hélices transversales para la maniobra y una velocidad máxima de 20 nudos. Igual que su buque gemelo el Bentayga Cargo, está preparado para transportar distintos tipos de mercancía, incluyendo las secas, las que requieren control de temperatura, las peligrosas o bien las que se consideran especiales por ser de tamaño o peso superior al estándar; así como unidades de carga enganchadas o desenganchadas. Asimismo, con este servicio, los clientes tienen la posibilidad de dejar su mercancía en un puerto y recogerla directamente en otro.

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La compañía transporta al año una media anual de 1.300.000 metros lineales de carga. Entre enero y octubre de este año, coincidiendo con la puesta en marcha del nuevo servicio, ha trasladado un 10% más de metros lineales de carga que en el mismo periodo de 2023, en total, 1.100.000 metros lineales. Esto se traduce en más de 788.000 toneladas de mercancías, un 18% más que el ejercicio anterior, correspondientes a productos de alimentación, paquetería, envases, vidrio, textil y mercancías peligrosas, entre otros.

En palabras del jefe de departamento de carga de Fred. Olsen Express, Jesús Dionis, “El incremento de las mercancías transportadas en estos meses evidencia la buena acogida que está teniendo nuestro nuevo servicio de carga. La incorporación del segundo buque nos permite satisfacer las necesidades que clientes y autoridades nos habían compartido, ofreciendo itinerarios de carga que integran a Tenerife en esta conexión”. Y señaló que “desde la naviera queremos agradecer su colaboración a la Sociedad de Estiba, ya que, tras el acuerdo alcanzado, los estibadores son los encargados de realizar las operaciones en los cuatro puertos de la ruta”.

Fred. Olsen Express cumple 50 años conectando por mar las islas Canarias. La naviera comenzó su travesía en 1974 con el primer Ferry Gomera entre San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos, en Tenerife. Desde entonces, mantiene su compromiso por el desarrollo del transporte marítimo en el archipiélago, a través de un servicio ofrecido por barcos de última generación y basado en la comodidad, la rapidez y la flexibilidad.

Fiel a su vocación de generar riqueza entre la comunidad canaria, la naviera cuenta con un equipo humano de cerca de 1.000 personas. En la actualidad, Fred. Olsen Express dispone de una flota de 7 barcos de alta velocidad, 3 miniferris y dos buques destinados al transporte de mercancías, con los que opera seis líneas marítimas interinsulares y una ruta costera en el sur de La Gomera. Además, une el archipiélago con la península mediante la conexión de Gran Canaria y Tenerife con Huelva.

Fred. Olsen Express es líder en el mercado interinsular. Realiza una media de 22.000 viajes al año, y transporta anualmente a más de 3,5 millones de personas, más de 63.000 mascotas, en torno a un millón de turismos y alrededor de 1.300.000 metros lineales de carga, es decir, unos 100.000 vehículos de transporte de mercancías. Desde su origen, más de 86 millones de pasajeros han confiado en la compañía.

En línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU y la agenda Canaria de Desarrollo Sostenible 2030, a través de su programa ‘En Armonía con el Mar’ Fred. Olsen Express aplica la innovación en todos sus procesos para reducir al máximo su huella en el entorno.

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